纵观国内汽车市场，丰田的油车表现还很不错，基本上像锋兰达、荣放这类SUV月销量都能够突破万台，但丰田纯电SUV却卖不动，或许丰田自己也没想到吧！但丰田也有自己的办法，那就用最直接最管用的降价策略，所以今天的就是主角bZ5，我觉得性价比还是有的，如今你是冲着丰田品质而去，我觉得没毛病。而且就在10月里，丰田bZ5一共卖出3019辆，但前10天就卖出2019辆，看来丰田在国内潜在用户群体并不少。
外观方面，丰田bZ5也的采用新能源汽车的风格，外观造型还很运动，第一眼给人感觉很时尚，符合时代的审美。甚至有人觉得丰田bZ5的造型像极了阿维塔的设计，前脸采用内凹风格设计，并搭配黑色扁平化饰板也是恰到好处，营造出的运动感十分明显。上方的灯组造型十分犀利且凶狠，点亮日间灯后更像阿维塔。而且引擎盖两侧都凸起很高的青筋，不仅可以降低风阻也能提升运动美感。不知道你们怎么点评bZ5的设计，但我觉得它的颜值依旧很高。
来到车身侧面更像是一台跨界运动SUV，运用到线条非常多，并巧妙运用到几何造型，营造出更强烈的跨界风格，这种风格也是能够讨好年轻人的审美。轮毂造型简单又大气，尺寸也来到18英寸，但部分车型也有21英寸轮毂选择，bZ5的离地间隙还很可观的。但它采用隐藏式布局的门把手备受突出，如果能够换上机械门把手就更好了。至于尾部也是很抢眼，同样采用C型贯穿式尾灯，但设计上则选择线条勾勒，点亮后也能提升辨识度和运动属性。溜背风格和突出的包围也让尾部更立体，而空间上却是短板，丰田bZ5的长宽高为4780*1866*1510毫米，轴距为2880毫米，因此高度和轴距都不占据优势，加上跨界风格导致后排头部空间很紧凑，但它的风阻仅仅只有0.24，通过线条勾勒来降低风阻也是非常优秀。
来到内饰，丰田bZ5布局和设计有问题，因此会给消费者带来廉价的视觉感受。我觉得内饰缺少镀铬点缀，也缺少烤漆饰板来点缀内饰的质感。但好在很多细节上也都加入仿皮包裹，但中控台前方依旧有明显塑料材质。不管整体布局比较简约清爽，也是符合居家风格，还是能带来温馨的感受。座椅也是皮革包裹，填充饱满度比锋兰达好一些，坐起来蛮舒服的。并给到多功能方向盘和旋钮式模式切换。配有两个水杯架和储物格，液晶仪表是5英寸的，中控屏是15.6英寸但支持5G网络，包括语音唤醒、语音控制车窗等功能也有，而且还支持OTA升级，高德导航也带读秒功能。
bZ5配有全景天窗，后排稍微会拥挤，但对于南方消费者应该能够满足的。悬架上是双独悬的但调校上偏硬，路感很清晰，尽管是纯电SUV但bZ5的隔音却很一般，所以它舒适度并不高，这一点没办法与国产车相比了。好在配置还挺良心的，给到的L2辅助功能也有自适应巡航、车道居中、车距保持、胎压监测、远程控制、疲劳提醒等等，功能和配置基本符合国人的用车习惯和要求了。
动力表现上，丰田bZ5有两种续航选择，入门给到550公里续航，我觉得家用也够用，那顶配给到的续航是630公里，但他们之间差价挺多，所以我更推荐入门级车型，毕竟性价比更高。那它入门的电池包是65.28kWh，顶配是73.98kWh，型号是磷酸铁锂电池。至于电机方面采用前置布局，而单电机可以输出272Ps，最大扭矩输出330牛米，或许动力性能不如国产车，但它品质和品控上绝对胜过国产车，因此后期使用也会更省心一些。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
校对 庄武
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